Chatham Rock Phosphate Ltd объявила, что начала технико -экономическое обоснование для разработки железной дороги для соединения своей 100% собственной рудники Korella North и запланированного экспортного объекта фосфата с портом Карумбы, Новая Зеландия.
Проект Railphos, соединяющий северную руднику Кореллы, северо -запад, к Квинсленду с портом Карумбы, включает в себя здание длинного -, снятой в нормонской линии, с расширением на Карумбу.
Северный рудник Кореллы находится рядом с существующим фосфатным холмом к железнодорожной линии порта Таунсвилл, которая будет соединена в Cloncurry с новой линией Cloncurry - Rail.
Korella North - единственный фосфатный шахт, способный загружать непосредственно на поручке на рельс. Фосфатные компании, которые в настоящее время не имеют доступа к оптовому фосфатному железнодорожному транспорту, являются ресурсы NW фосфат, Centrex, Avenira, Australia Venus Venus и Golden Cross Resources.
Транспортировка по объему по железной дороге и переходная передача фосфата через порт Карумба в Панамакс и более крупный океан -, проходящие на якоренных сосудах в заливе Карпентария, обеспечивает единственное экономическое средство экспорта фосфата.
Железнодорожники предоставили бы массовое железнодорожное решение для проектов CRP North Mine и Korella South на фосфатном холме в северо -западе Квинсленда, которые также позволят другим майнерам фосфата экспортировать объем, используя общий - пользовательский объект в порту Карумбы.
Железнодорожники будут финансироваться и эксплуатироваться в частном порядке.
Railphos Cloncurry to Karumba Rail Line предназначена для того, чтобы быть полезной операцией All -, чтобы позволить экспорту до 10 миллионов TPY фосфата посредством общего - использования в порту Карумбы.
Chatham взаимодействует с потенциальными клиентами в Китае /Индонезии, железнодорожных строительных компаний, железнодорожных операторов, землевладельцев, поставщиков строительных материалов и существующих /потенциальных шахтеров фосфатов, приглашающих их принять участие в качестве потенциальных партнеров по совместным предприятиям в Ristphos.
Технико -экономическое обоснование установит масштаб, стоимость и программу для доставки железнодорожных дорожек и пробежков для строительства и эксплуатации железнодорожных и рассмотрений государственных разрешений, финансирования и титульных требований для железнодорожного коридора и других активов.
Чтобы позволить сторонним пользователям Railphos, технико -экономическое обоснование также рассмотрит создание общих пользовательских средств для загрузки железной дороги в Mirri (в Korella North, Phoshate Hill), Mt Isa и герцогине.
