Саудовский производитель фосфатов Maaden загрузит 60 000-тонный груз DAP в Дукме, Оман, в конце августа или начале сентября для отправки в Индию, что ознаменует первое использование компанией порта Аравийского моря для обхода закрытого Ормузского пролива. По данным Argus Media, отдельный груз DAP весом 55 000 тонн, проданный покупателям из Восточной Африки ранее в августе, также будет отправлен из Дукма в сентябре.
Переход на Дукм резко сокращает расходы на грузоперевозки. Argus сообщает, что доставка 60 000-тонн оптового груза DAP из Дукма в Индию обходится всего в 20 долларов за тонну по сравнению с примерно 40 долларами за тонну из саудовских портов Красного моря. После того как в конце февраля Ормузский пролив фактически закрылся, Мааден перевозил продукцию по суше со своего производственного комплекса Рас-Аль--Хайр на побережье Персидского залива в Янбу на Красном море. Угрозы боевиков-хуситов саудовским-судоходствам возле Баб-эль-Мандеба в конце июля еще больше увеличили премии за риск, что сделало поставки Янбу коммерчески менее привлекательными для торговли в восточном направлении.
В своих последних квартальных результатах компания Maaden сократила прогноз по производству фосфатов на 2026 год до эквивалента 6–6,5 млн тонн DAP, сославшись на нехватку серы и повышенные затраты на логистику. Решение компании проложить маршрут через Дукм сигнализирует о более долгосрочных-перегрузках логистики - в
Сообщается, что порты Омана высоки, что приводит к увеличению ставок простоя, а надбавки за военный риск по-прежнему применяются к перевозкам по всему региону. Подписанный в августе Меморандум о взаимопонимании с Сабич-Мааденом по изучению сотрудничества в цепочке создания стоимости удобрений добавляет еще одно стратегическое измерение, поскольку оба производителя адаптируются к потрясениям в Ормузском регионе.
